Curiosidades del Titanic (Pelicula)

Curiosidades De La Película.
Aquí te dejo algunos vídeos con curiosidades sobre la película "Titanic"

Primer vídeo

Este vídeo muestra algunas de las curiosidades mas bizarras que podrías imaginar.

Segundo vídeo

¿Sabias alguna de estas?, es sorprendente cuantas cosas se pueden saber de este film, realmente impresionate

Museos dedicados al Titanic

Titanic Belfast

El Titanic Belfast es un momumento y museo dedicado al RMS Titanic en Belfast, Irlanda del Norte (Reino Unido).El museo cuenta con seis plantas que exploran la historia del Titanic, de la gente y de la ciudad que lo construyó. Se pueden visitar reconstrucciones de los camarotes, de las cubiertas y de las salas de máquinas y también se proyecta al público una conexión en directo con los restos de la nave.El Titanic Belfast se inauguró el 31 de marzo de 2012.

Museo del Titanic (Londres)

Los objetos expuestos van desde una parte del casco del barco, hasta la campana tañida de emergencia por el capitán del transatlántico momentos antes de su choque fatal contra un iceberg, además de diversas pertenencias de los pasajeros, entre ellas joyas y perfumes.La exposición permite una mirada retrospectiva a la historia del Titanic que permite conocer detalles de su construcción, la vida a bordo y su hundimiento.
El director del Museo de la Ciencia de Londres, Jon Tucker, dijo hoy que "la muestra es una ventana que permite ver cómo era la vida abordo del mayor transatlántico jamás construido".
"Esta exposición permite conocer la tecnología avanzada que se utilizó para recuperar cientos de objetos del fondo del mar y permite a los visitantes apreciar el desafío de sacarlos a la superficie desde una profundidad de cuatro mil metros", añadió.
Esta exposición ha sido organizada conjuntamente por "Texas-based Clear Channels Exhibitions" y "RMS Titanic company", que se encargaron de las seis expediciones realizadas al lugar del naufragio desde 1987 hasta 2000.

Titanic The Experience
En una visita guiada de una hora de Titanic The Experience podrá escuchar los relatos de los pasajeros y la tripulación del Titanic. Vestidos con trajes de época que retrata un famoso personaje de la historia familiar, su guía le llevará a través de los eventos fatales de abril de 1912 y capturará las emociones de uno de los más conmovedores capítulos en la historia moderna.Podrá pasear por algunas de las más famosas salas incluyendo la gran escalera, paseo, sala de calderas y suite con salón de primera clase. Titanic The Experience el la única recreación de tamaño completo del mundo, lo que la convierte en una atracción única para incluir en su itinerario de Orlando.

Titanic, 100 años de historia....

¿Que es el Titanic?
El Titanic fue untransatlántico británico, el mayor barco del mundo en el momento de su botadura, que se hundió en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1514 personas de las 2223 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line.

El Naufragio del Titanic Antes y Después: 

El miércoles 10 de abril de 1.912, a las doce en punto, zarpaba del puerto de Southampton (junto al Canal de la Mancha, Inglaterra) el barco más lujoso y de mayor tamaño construido hasta entonces... Se trataba del Titanic, salido de los astilleros de Harland & Wolff de Belfast (Irlanda), habiendo sido botado el 31 de mayo de 1.911. Este gigante de los mares era el fruto de la carrera que desde principios de siglo venía enfrentando al Reino Unido con Alemania por el dominio de los mares. Era el orgullo de su compañía propietaria, la "White Star Line". 
Medía 269 m de eslora y 28 de manga, y con un peso bruto de 46.328 toneladas, desplazaba 66.000. Su potencia de cerca de 50.000 h.p. comunicaba fuerza a sus motores, que disponían de 3 hélices, y que gracias a sus 29 calderas de 5 m de diámetro cada una, con un total de 159 hornos que consumían diariamente 650 toneladas de carbón, en los momentos más favorables, conseguía alcanzar una velocidad próxima a los 24 nudos (un nudo equivale a 181,8 m). 
Su característica más peculiar estribaba en un doble fondo, dividido en 16 compartimentos estancos.Se le calificó de "insumergible". 

Este paquebote de lujo era como un auténtico palacio flotante, superando a los deseos de los más exigentes por su lujo, comodidades y refinamientos. Resistía perfectamente la comparación con cualquier hotel de lujo; disponía de unas 3.000 camas y cada una de sus "suites" de lujo medía 15 m de largo. Contaba también con un paseo de cubierta privado y sus paredes estaban decoradas con maderas nobles de estilo isabelino. Los camarotes disponían de muebles de estilo holandés antiguo, y los de primera clase estaban decorados según periodos y estilos, desde Luis XV hasta la Reina Ana. 

Se habían cuidado todos los detalles, el trasatlántico contaba con ascensores, y un moderno gimnasio, con toda clase de aparatos, incluidos equipos de equitación mecánica que simulaban el trote y el galope de un caballo; pista de "squash", baño turco y piscina. En los grandes salones, incluido el de fumadores, disponían de mobiliario inglés del siglo XVIII. Tenía tres bibliotecas con más de 30.000 volúmenes, sin contar con enormes despachos y salones de trabajo, destinados a los pasajeros que no podían suspender sus actividades durante la travesía... Incluso los compartimentos de tercera clase eran muy confortables para la época. 

Confiados en una fama de "inhundible", sin perjuicio de grandes fortunas en dinero, valores, joyas y objetos de valor, que llevaban los pasajeros en sus camarotes o en sus cajas de seguridad, la nave portaba objetos artísticos y arqueológicos de gran valor, destinados a ser expuestos en América.

El Hundimiento...

Como la noche estaba bastante despejada y tranquila, salvo una pequeña modificación en el rumbo, el Titanic no adoptó ninguna otra medida de precaución; y eso que en las últimas horas se habían recibido seis telegramas, cinco para el capitán y otro para el radiotelegrafista, que no fueron tenidos en cuenta. 

A las 23.40 de la noche del domingo, el vigía Fleet vio un gran témpano a muy poca distancia de la proa e inmediatamente dio la alarma con reiteración... Sabía que la velocidad del buque en aquel momento era de 22,5 nudos y que éste navegaba por una zona peligrosa en la que los últimos 27 años habían naufragado 19 barcos... Por lo demás, el agua estaba en calma y la noche era fría y clara... 

El primer oficial, William Murdoch, no había tomado muy excesivamente en cuenta la alarma de Fleet, hasta que lo que consideraba una neblina... ¿neblina en una noche clara?, se convirtió en un pavoroso bloque de hielo de más de 60 m de altura. Rápidamente, el oficial hizo virar el buque ligeramente hacia babor, con lo que si bien evitó una colisión frontal, hizo que alguna de las partes más afiladas del témpano rasgase el casco del Titanic, abriendo una brecha de cerca de 100 m de longitud. Casi inmediatamente el paquebote detenía su marcha. 

Acto seguido el Titanic comenzó a inclinarse ligeramente a babor, y raudales de agua comenzaron a penetrar en él. Pronto fue informado del accidente el ingeniero constructor del buque, Thomas Andrews, que viajaba en él y que fue una de las víctimas del naufragio -el coloso podía mantenerse a flote con 4 compartimentos estancos anegados, pero no con 5-, quien vio de inmediato que la nave estaba perdida sin remisión. 

Han pasado mas de 100 años de lo ocurrido, ahora el Titanic descansa en las tranquilas aguas del mar Atlantico...